Pasek napędowy 3211042 3211066 do skutera śnieżnego Polaris Indy 350 600 440 500 XLT XCR RXL

Pasek napędowy 3211042 3211066 do skutera śnieżnego Polaris Indy 350 600 440 500 XLT XCR RXL

Numer części zamiennej: 3211132, 3211066, 3211042, 3211045, 3211047

Opis:
Paski rozrządu o wysokiej wydajności – dostosowane do precyzyjnych układów napędowych
Nasza gama pasów zębatych o szerokości 36 mm łączy zaawansowane mieszanki gumowe ze wzmocnieniem aramidowym, aby zapewnić precyzyjne i trwałe przenoszenie mocy w szerokim zakresie zastosowań, od maszyn CNC po zautomatyzowane linie pakujące. Trzy konfiguracje pozwalają dopasować geometrię paska i mieszankę do indywidualnych wymagań mechanicznych i środowiskowych.

1. Pasek zębaty jednostronny – 36 × 1200 La, profil H 14 mm
Konstrukcja: płaszcz z gumy CR (chloroprenowej), warstwa rozciągająca z włókna aramidowego, kord poliestrowy o wysokiej wytrzymałości
Co oferuje:
Niezawodne, jednokierunkowe przenoszenie momentu obrotowego dzięki znanemu zębowi H, który zapewnia płynne i ciche zazębianie.
Guma CR jest odporna na rozpryski oleju i ścieranie, a włókna aramidowe zapobiegają rozciąganiu, zapewniając precyzję pomiaru czasu przez miliony cykli.
Kord poliestrowy zapewnia zrównoważone połączenie elastyczności, trwałości zmęczeniowej i opłacalności — idealny do standardowych przekładni przemysłowych, przenośników i urządzeń do obróbki drewna.

2. Pasek rozrządu dwustronny – 36 × 1203 La, profil H 16 mm (mieszanka CR)
Budowa: osłona z gumy CR na obu bokach zębów, warstwa rozciągająca z włókna aramidowego, kord poliestrowy
Co oferuje:
Dwukierunkowe przenoszenie mocy: obciążenie przenoszone jest na obie strony pasa, co pozwala na napędzanie wałów przeciwbieżnych lub kompaktowych układów serpentynowych bez koła napinającego.
Wysokość zęba wynosząca 16 mm zapewnia dodatkową powierzchnię ścinania, zwiększając nośność w porównaniu z konstrukcjami o wysokości 14 mm.
Receptura CR + poliester sprawia, że ​​cena zakupu jest atrakcyjna, a jednocześnie materiał jest odporny na olej, ozon i zużycie, co jest przydatne w automatyce lub robotyce stosowanej wewnątrz pomieszczeń w umiarkowanych temperaturach.

3. Pasek rozrządu dwustronny – 36 × 1203 La, profil H 16 mm (mieszanka EPDM)
Budowa: guma EPDM na obu bokach zębów, warstwa rozciągająca z włókna aramidowego, kord aramidowy
Co oferuje:
Wszystkie zalety dwukierunkowego pasa CR, a do tego najlepsza w swojej klasie odporność na temperaturę (‑40°C – 150°C), ozon, promieniowanie UV, kwasy i zasady dzięki EPDM.
Pełny rdzeń z kordu aramidowego zapewnia wyjątkowo niskie wydłużenie i najwyższą wytrzymałość na rozciąganie w tej linii, co pozwala na zachowanie rejestracji przy obciążeniach udarowych lub indeksowaniu przy dużej prędkości.
Najlepszy wybór dla maszyn pracujących na zewnątrz, suszarek wysokotemperaturowych, urządzeń do przetwórstwa chemicznego i wszelkich systemów, w których przestoje są niedopuszczalne.

Jak wybrać pas odpowiedni do danego zastosowania?
Kierunek jazdy
Jeżeli moc płynie tylko w jednym kierunku, jednostronny pas CR jest najprostszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem.
Jeżeli koła pasowe muszą być napędzane przez przeciwległe powierzchnie, należy wybrać model dwustronny.

Narażenie na czynniki środowiskowe
W pomieszczeniu, w mgle olejowej i umiarkowanym upale? Paski CR sprawdzają się znakomicie.
Ciągłe wysokie temperatury, światło słoneczne lub żrące opary? EPDM zapewnia dodatkową ochronę.

Obciążenie mechaniczne i dokładność
Pasy z kordem poliestrowym są odpowiednie do średnich obciążeń i standardowej dokładności pozycjonowania.
Ciężkie ładunki, szybkie zmiany kierunku lub precyzyjne indeksowanie korzystają z wyższego modułu rdzenia aramidowego.

Całkowity koszt posiadania
Jeśli cena zakupu ma kluczowe znaczenie, a warunki są umiarkowane, połączenie CR + poliester oferuje doskonałą wartość.
Jeśli straty produkcyjne przewyższą początkowy koszt, konstrukcja EPDM + pełny aramid zwróci się dzięki dłuższym okresom międzyserwisowym i stabilnej pracy.

Wybierz konfigurację odpowiadającą Twojemu środowisku, profilowi ​​obciążenia i budżetowi, a otrzymasz pas zaprojektowany tak, aby zapewnić precyzyjną pracę Twojego systemu zmiana po zmianie, rok po roku.

Aplikacja:
Pasuje do skuterów śnieżnych Polaris:
1998 700 XCR Biały
1998 700 XCR
1997-1998 ULTRA Touring
1997-1998 ULTRA
1997-1998 600 XCR
1997 ULTRA SPX SE
ULTRA SPX 1997
ULTRA SP z 1997 r.
1997 600 XCR SE
1997 600 XC
1996 600 XCR SP
1997 XLT LTD SP
1997 XLT LTD
XCF z 1997 roku
1997 SUPER SPORT
1997 440 XC
1996-1997 XLT RMK
1996-1997 500 SKS
1996-1997 500 marek królewskich
ULTRA SP z 1996 r.
ULTRA SKS z 1996 roku
1996 ULTRA RMK
1996 TRAIL Touring
1996 KLASYK Touring
1996 500 SKS EFI
1996 500 EFI RMK
1996 440 XCR SP
1995-1997, 1993 500 EFI
1995-1997 XLT Touring
1995-1997 XLT SP
1995-1997 XLT SKS
1995-1997 XLT
1995-1997 500
1995-1996, 1993, 1990, 1987-1988, 1985 SZLAK
1995-1996 WIDETRAK LX
1995-1996 WIDETRAK GT
1995-1996 RXL
1995-1996 600 XCR
1995-1996 500 KLASYK
1995-1996 440 XCR
1995-1996 440
1995, 1990-1991 TRAIL DELUXE
RXL Touring z 1995 roku
1995 500 EFI SKS
1995 440 SKS
1994, 1992, 1989, 1985-1986 INDY TRAIL
1994, 1992 INDY XLT SPECIAL
1994, 1989 INDY 500 CLASSIC
INDY XCR SPECJALNY Z 1994 ROKU
1994 INDY WIDETRAK LX
1994 INDY WIDETRAK GT
1994 INDY RXL Touring
INDY 600 XCR z 1994 roku
1994 INDY 500 EFI
1994 440 L/C
1993-1994 INDY XLT SKS
1993-1994 INDY XLT
1993-1994 INDY XCR
1993-1994 INDY RXL
1993-1994 INDY CLASSIC Touring
1993-1994 INDY 500 EFI SKS
1993-1994 INDY 440 SKS
1993 INDY XLT SP
1993 INDY RXL SKS
1993 INDY 440
1992-1994, 1988 INDY TRAIL DELUXE
1992-1993 INDY WIDETRAK
1992-1993 INDY CLASSIC
1992, 1988 INDY 650
1992 INDY SUPERTRAK
1992 INDY 650 RXL SKS
1992 INDY 500 SKS EFI
1992 INDY 440 XCR
WIDETRAK 500 z 1991 roku
1991 TRAIL INDY
1991 S'TRAK TRAIL INDY
1991 RXL SKS 650 INDY
1991 RXL 650 INDY
1991 400 XC INDY
1990-1991 650 INDY
1990-1991 500 SKS INDY
1990-1991 500 CLASSIC INDY
1990-1991 400 INDY
1990 WIDETRAK
1990 TRAIL SUPERTRAK
RXL z 1990 r. (specyfikacja 650)
1990 650 SKS INDY
1989-1992 INDY 500
1989-1991 500 SP INDY
1989-1990 STARTRAK
1989-1990 SPRINT ES
1989 SPEC.TRAIL INDY
1989 SKS TRAIL INDY
1989 LONGTRAK REWERS
1989 INDY 500 SKS
INDY 350 z 1989 roku
1989 ES TRAIL INDY
1989 DELUXE TRAIL INDY
1988-1989 INDY 650 SKS
STARTRACK 1988
1988 SPRINT E/S
1988 LONGTRACK, Z HI, LO, REV
1988 INDY TRAIL SP
1988 INDY TRAIL SKS
1988 INDY 400 SKS
INDY 400 CLASSIC z 1988 roku
1987-1989, 1985 INDY 400
1987-1988 INDY TRAIL ES
1987-1988 INDY SPORT
1987, 1985 INDY 600
WYDANIE SPECJALNE TRAIL 1987
1987 TRAIL SKS 133
1987 STAR TRACK
SPRINT 340 ES z 1987 roku
SPRINT 340 z 1987 roku
1987 400 SKS
1986-1987 DŁUGI TOR Z BIEGIEM WSTECZNYM
1986 TRAIL SP
1986 600 LE
1986 600
1986 400
GWIAZDA 1985-1990
1985-1987 DŁUGI TOR
1985-1986 SS
1985 INDY 600 SE