Pasek napędowy 3211080 47C4572 47G4572 do skutera śnieżnego Polaris Classic SKS RMK XC SP 500 600 700 800

Pasek napędowy 3211080 47C4572 47G4572 do skutera śnieżnego Polaris Classic SKS RMK XC SP 500 600 700 800

Numer części zamiennej: 3211080, 3211078, 3211122, 47C4572, 47G4572

Opis:
Pasek rozrządu dwustronny 37×1187La H Typ 16mm, CR lub EPDM ze wzmocnieniem aramidowym
Ten wysokowydajny dwustronny pasek rozrządu został zaprojektowany do synchronicznych układów napędowych wymagających dwukierunkowego przenoszenia mocy, zwiększonej obciążalności i długotrwałej niezawodności. Dzięki precyzyjnej specyfikacji 37×1187La, profilowi ​​typu H i wysokości zębów 16 mm, zapewnia optymalne zazębienie i wydajność przekładni.

Skład materiału i opcje:
Opcja 1: CR + włókno aramidowe + sznurek poliestrowy
CR (kauczuk chloroprenowy): zapewnia doskonałą odporność na olej, smar i ścieranie, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania w wewnętrznych systemach mechanicznych narażonych na działanie środków smarnych lub zanieczyszczeń.

Wzmocnienie włóknem aramidowym: Wzmacnia korpus pasa, zapewniając lepszą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie.

Sznur poliestrowy: zapewnia ekonomiczną wydajność przy umiarkowanej elastyczności i stabilności wymiarowej w standardowych warunkach pracy.

Opcja 2: EPDM + włókno aramidowe + kord aramidowy
EPDM (monomer etylenowo-propylenowo-dienowy): Doskonała odporność termiczna, na ozon i chemikalia. Nadaje się do stosowania na zewnątrz, w wysokich temperaturach lub w środowiskach narażonych na działanie kwasów/zasad.

Pełna konstrukcja aramidowa: Aramid zarówno w warstwie wzmacniającej, jak i w warstwie kordu zapewnia maksymalną wytrzymałość na rozciąganie, minimalne wydłużenie i wyjątkową odporność na zmęczenie podczas długich cykli pracy w wymagających warunkach.

Główne zalety produktu:
Dwustronny profil zęba: umożliwia wydajne przenoszenie mocy po obu stronach, idealne rozwiązanie w układach wielowałowych, napędach odwrotnych lub kompaktowych układach synchronicznych.

Długa żywotność: Wzmocnienie włóknami aramidowymi zapewnia odporność na rozciąganie, pękanie i zużycie pod wpływem obciążeń dynamicznych.

Dokładność wymiarowa: Wyprodukowano zgodnie z precyzyjnymi standardami La (długości efektywnej) i szerokości, co zapewnia bezproblemową integrację z kołami pasowymi o profilu H.

Elastyczność zastosowań: Dwie konfiguracje materiałów dostosowane do konkretnych środowisk pracy i warunków obciążenia.

Jak wybrać pomiędzy CR + Aramid + Poliester a EPDM + Aramid + Aramid?
Wybierając odpowiedni materiał paska rozrządu, należy koniecznie ocenić warunki środowiskowe, obciążenia i oczekiwania dotyczące wydajności danego zastosowania. Oto szczegółowe porównanie obu konfiguracji:

Środowisko operacyjne:
Opcja CR + Aramid + Poliester idealnie nadaje się do stosowania wewnątrz pomieszczeń, w szczególności tam, gdzie sprzęt może być narażony na działanie oleju, smaru lub zużycie mechaniczne.

Natomiast pas EPDM + Aramid + Aramid lepiej sprawdza się na zewnątrz, w wysokich temperaturach lub w środowiskach z agresywnymi chemicznie substancjami, zapewniając lepszą odporność na promieniowanie UV, ozon, wilgoć i czynniki korozyjne.

Odporność na ciepło
Paski na bazie CR dobrze sprawdzają się w temperaturach do 100°C, co jest wartością wystarczającą do standardowych zastosowań przemysłowych.

Pasy EPDM charakteryzują się doskonałą odpornością termiczną i wytrzymują ciągłe temperatury rzędu 130–150°C, dzięki czemu idealnie nadają się do systemów pracujących w wysokich temperaturach lub niestabilnych termicznie.

Odporność na chemikalia i warunki atmosferyczne
Guma CR zapewnia umiarkowaną ochronę przed czynnikami środowiskowymi, ale może z czasem ulec degradacji pod wpływem silnych środków chemicznych lub długotrwałego narażenia na promieniowanie UV.

EPDM wykazuje wyjątkową trwałość w środowisku kwaśnym, zasadowym, bogatym w ozon oraz w warunkach zewnętrznych, zachowując elastyczność i integralność przez długi czas.

Wytrzymałość na rozciąganie i nośność
Pasy z kordami poliestrowymi charakteryzują się dużą wytrzymałością i minimalnym wydłużeniem przy średnich obciążeniach, dzięki czemu są odpowiednie do większości maszyn ogólnego przeznaczenia.

Pasy wzmocnione kordami aramidowymi charakteryzują się maksymalną wytrzymałością na rozciąganie, minimalnym rozciąganiem i wyjątkową zdolnością do przenoszenia obciążeń, co czyni je preferowanym wyborem w przypadku zastosowań wymagających dużych obciążeń, dużej prędkości lub precyzji.

Efektywność kosztowa
Paski CR z kordami poliestrowymi są na ogół bardziej ekonomiczne, oferując niezawodną pracę za niższą cenę.

Pasy EPDM z pełnym wzmocnieniem aramidowym uważane są za produkty klasy premium, oferujące dłuższy cykl życia i minimalne wymagania konserwacyjne, co czyni je lepszą inwestycją długoterminową w wymagających środowiskach.

Wniosek:
Jeśli Twoja aplikacja działa w kontrolowanych warunkach wewnętrznych przy umiarkowanych obciążeniach, konfiguracja CR + Aramid + Poliester oferuje niezawodną wydajność i korzystny stosunek jakości do ceny. Jednak w przypadku systemów zewnętrznych, urządzeń narażonych na działanie substancji chemicznych lub zastosowań wymagających wysokiej precyzji i trwałości, wersja EPDM + Aramid + Aramid jest lepszym wyborem.

Pozwól, aby środowisko aplikacji i potrzeby dotyczące wydajności kierowały Twoją decyzją, zapewniając optymalną żywotność pasa i niezawodność systemu.

Zastosowania:
Pasuje do skuterów śnieżnych Polaris:
2012 120 Pro R
2008 700 IQ
2008 700 DRAGON IQ
2008 600 IQ SHIFT
2008 600 DRAGON IQ
2007-2008 600 IQ LX
2007 600 IQ Touring
2007 600 HO SWITCHBACK
2007 600 HO IQ
2007 600 CFI SWITCHBACK
2007 600 CFI IQ
2006 700 Touring
2006 700 Klasyczny
2006 600 HO Fusion Dragon
2006 600 Fusion
2004-2006 600 SWITCHBACK
2004-2006 600 EDGE Touring
2004-2005, 2001-2002 600 XC SP
2004-2005 800 EDGE Touring
2004 800 SWITCHBACK
2004 800 PRO XR
2004 800 PRO X 2
2004 800 KLASYK
2004 700 SWITCHBACK
2004 700 PRO X 2
2004 700 EDGE Touring
2004 600 PRO X 2
2003-2006 600 RMK 144
2003-2005 800 RMK 159
2003-2005 700 XC SP
2003-2005 700 RMK 151
2003-2004 800 PRO X
2003-2004 700 PRO X
2003-2004 440 PRO X LIQUID
2003 UCIECZKA PIONOWA
2003 800 XC SP Edge X M-10
2003 800 XC SP Edge X
2003 800 SKS
2003 800 RMK 144 F&O
2003 800 CLASSIC Touring
2003 700 XC SP Edge X M-10
2003 700 XC SP Edge X
2003 700 SKS
2003 700 CLASSIC Touring
2003 600 XC SP Edge X M-10
2003 600 XC SP Edge X
2003 500 XC SP F/O
2003 500 XC SP Edge X M-10
2003 500 XC SP Edge X
2003 500 KLASYK
2002-2007 500 XC SP
2002-2005 800 XC SP
2002-2005 800 RMK 151
2002-2005 800 RMK 144
2002-2005 700 RMK 144
2002-2004 700 KLASYK
2002-2003 800 XC SP M-10
2002-2003 700 XC SP M-10
2002-2003 700 RMK 151 F/O
2002-2003 600 XC SP M-10
2002-2003 500 XC SP M-10
2002 INDY 700 136 F/O
2002 INDY 700 136
2002 800 XC SP F/O
2002 800 RMK 156 F/O
2002 800 RMK 151 F/O
2002 700 XC SP F/O
2002 600 XC SP F/O
2002 600 RMK 136
2001-2006 600 KLASYK
2001-2004 600 PRO X
2001-2003 500 XC
2001-2002 700 XC SP Czerwony
2001-2002 700 XC SP Czarny
2001-2002 440 PRO X
2001 800 XC SP Czerwony
2001 800 XC SP Niebieski
2001 800 XC SP Czarny
2001 800 LE
2001 700 XC SP W/VES
2001 700 XC SP Niebieski
2001 500 XC SP Czerwony
2001 500 XC SP Niebieski
2001 500 XC SP Czarny
2000 600 XC SP EDGE
2000 440 XCF EDGE
2000 440 XC EDGE
1999 440 XCR SP