Zestaw narzędzi do testowania powietrza IPR w układzie olejowym wysokiego ciśnienia dla silników Ford Powerstroke 6.0L i 7.3L

Zestaw narzędzi do testowania powietrza IPR w układzie olejowym wysokiego ciśnienia dla silników Ford Powerstroke 6.0L i 7.3L

Opis produktu:
Zestaw narzędzi do testowania powietrza IPR został zaprojektowany specjalnie do silników wysokoprężnych Ford 6.0L i 7.3L Powerstroke, w tym do montażu złącza testowego powietrza IPR w układzie olejowym wysokiego ciśnienia w silniku 7.3L. Zapewnia szybki i skuteczny sposób diagnozowania nieszczelności układu olejowego wysokiego ciśnienia bez użycia skanera lub sterownika IPR.

Główne cechy:
Szeroka kompatybilność:
Kompatybilny z silnikami Ford Powerstroke o pojemności 6,0 l i 7,3 l, w tym z systemami wyposażonymi w najnowsze, udoskonalone rury wydechowe. Idealny do testowania szczelności zarówno w pojeździe, jak i poza nim.

Wysoce dokładna detekcja wycieków:
Wykrywa wycieki dowolnej wielkości, całkowicie uszczelniając układ. Zastępuje zawór IPR podczas testu, umożliwiając precyzyjną lokalizację nawet najmniejszych wycieków – co jest niezwykle istotne dla konstruktorów silników i mechaników silników Diesla.

Nie jest wymagane narzędzie skanujące:
Łatwa weryfikacja integralności systemu bez użycia skanera lub sterownika IPR. Wystarczy podłączyć sprężone powietrze i nasłuchiwać pod kątem nieszczelności. Aby uzyskać precyzyjną detekcję, zamknij zintegrowany zawór odcinający, aby całkowicie uszczelnić system.

Przyjazny dla użytkownika projekt:
Szybki montaż – wystarczy zdemontować filtr powietrza, moduł FICM i butlę odgazowującą (demontaż turbosprężarki nie jest konieczny). Wkręcić narzędzie ręcznie, podłączyć sprężone powietrze i rozpocząć diagnostykę. Każdy zestaw zawiera trzy dodatkowe zestawy o-ringów dla dodatkowej wygody.

Zbudowany dla trwałości:
Zawiera wytrzymały wąż hydrauliczny o ciśnieniu do 5300 PSI, który gwarantuje niezawodną pracę w warunkach testowania pod wysokim ciśnieniem.

Ważna uwaga:
Chociaż nie jest to wymagane, można użyć skanera diagnostycznego do pomiaru ciśnienia powietrza w układzie za pomocą czujnika ICP. W ramach konserwacji zapobiegawczej zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie kontroli ciśnienia powietrza po każdej naprawie lub demontażu układu olejowego wysokiego ciśnienia, szczególnie w silnikach 6.0L Powerstroke.