Wielorowkowy pasek klinowy 6PK2515 do Chevroleta, Dodge'a, Forda, Plymouth, Volkswagena 1987-2015

Wielorowkowy pasek klinowy 6PK2515 do Chevroleta, Dodge'a, Forda, Plymouth, Volkswagena 1987-2015

Numer części zamiennej: 6PK2515

Opis:
Zmodernizuj układ napędowy akcesoriów swojego pojazdu dzięki temu wysokowydajnemu paskowi wielorowkowemu 6PK2515. Wykonany z wytrzymałej gumy EPDM i wzmocniony mocnymi kordami poliestrowymi, ten wielorowkowy pasek zapewnia niezawodne przenoszenie mocy, długą żywotność i stabilną pracę w trudnych warunkach eksploatacji. Idealnie nadaje się do napędzania kluczowych podzespołów silnika, takich jak alternator, pompa wody, sprężarka klimatyzacji i pompa wspomagania kierownicy.

Główne cechy:
1. Konstrukcja z najwyższej jakości gumy EPDM:
Wykonany z zaawansowanej gumy EPDM, pasek ten oferuje doskonałą odporność na ciepło, ozon i starzenie. Zachowuje elastyczność i wytrzymałość nawet przy wysokich temperaturach silnika, zapewniając długotrwałą trwałość.

2. Wzmocnione sznury poliestrowe:
Wytrzymałe kordy poliestrowe zapewniają wyjątkową stabilność na rozciąganie i redukują rozciąganie. Pomaga to utrzymać stałe napięcie pasa, zapewniając niezawodne i wydajne przenoszenie mocy.

3. Konstrukcja Multi-Rib (6PK) zapewniająca doskonałą przyczepność:
Precyzyjnie formowana żebrowana konstrukcja poprawia kontakt z kołami pasowymi, zwiększając przyczepność i redukując poślizg. Zapewnia to płynną i wydajną pracę osprzętu silnika.

4. Cicha i płynna praca:
Zaprojektowany tak, aby zminimalizować wibracje i hałas, pas zapewnia stabilną pracę i cichszą pracę w porównaniu do pasów konwencjonalnych.

5. Doskonała odporność na zużycie i pęknięcia:
Materiał EPDM zapewnia wyjątkową odporność na pękanie, ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, dzięki czemu nadaje się do długotrwałego stosowania w trudnych warunkach drogowych.

6. Niezawodne przenoszenie mocy:
Zaprojektowany w celu efektywnego przekazywania mocy silnika do wielu podzespołów, takich jak alternator, pompa wody, sprężarka klimatyzacji i układ wspomagania kierownicy.

Dlaczego warto wybrać pasek 6PK2515?
Wykonane z trwałej gumy EPDM zapewniającej dłuższą żywotność
Wzmocnienie poliestrowe zapewnia wysoką wytrzymałość na rozciąganie
Stabilny chwyt i zmniejszony poślizg zapewniają wydajną pracę napędu akcesoriów
Niski poziom hałasu i płynna praca silnika
Zaprojektowane z myślą o niezawodnej pracy w środowiskach o wysokiej temperaturze

Zastosowania:
Pasuje do następujących modeli:
Audi Q7 2013-2015 3.0L 2967 cm3 181 cali sześciennych V6 DIESEL DOHC Turbodoładowany
Audi Q7 2014-2015 3.0L 2995 cm3 V6 GAS DOHC Supercharged
Chevrolet Astro 4.3L 262Cu. In. V6 GAS OHV 1990-1992, wolnossący
Chevrolet Caprice z 1990 r., 4,3 l, 262 cale sześcienne, silnik V6 GAS OHV, wolnossący (napęd dodatkowy; z pakietem policyjnym)
Chevrolet Caprice z 1989 roku, 5,0 l, 305 cali sześciennych, silnik V8 GAS OHV, wolnossący (napęd dodatkowy; z pakietem policyjnym)
Chevrolet G10 z 1992 roku, 4,3 l, 262 cale sześcienne, silnik V6, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G10 z 1992 roku, 5,0 l, 305 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G10 z 1992 roku, 5,7 l, 350 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G20 z 1992 roku, 4,3 l, 262 cale sześcienne, silnik V6, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G20 z 1992 roku, 5,0 l, 305 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G20 z 1992 roku, 5,7 l, 350 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G30 z 1995 r., 4,3 l, 262 cale sześcienne, silnik V6, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G30 z 1996 r., 5,7 l, 350 cali sześciennych, silnik V8 CNG, OHV, wolnossący
Chevrolet G30 z 1992, 1996 roku, 5,7 l, 350 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Chevrolet G30 z 1996 r., 6,5 l, 395 cali sześciennych, silnik V8 DIESEL OHV, wolnossący
Chrysler Town & Country 1990-1992, 3.3L, 3301 cm³, 201 cali sześciennych, V6, GAS, OHV, wolnossący
Dodge Caravan z 1994 roku, 3,3 l, 3301 cm³, 201 cali sześciennych, silnik V6 CNG OHV, wolnossący
Dodge Caravan 1990-1994, 3,3 l, 3301 cm³, 201 cali sześciennych, silnik V6, benzynowy, OHV, wolnossący
Dodge Dynasty 1990-1991 3.3L 3301 cm³ 201 cali sześciennych V6 GAS OHV wolnossący
Dodge Grand Caravan 1993-1994, 3.3L, 3301 cm³, 201 cali sześciennych, V6, GAS, OHV, wolnossący
Dodge Grand Caravan 1994-1995, 3,8 l, 3778 cm3, 231 cali sześciennych, silnik V6, benzynowy, OHV, wolnossący
1987-1990 Ford Bronco 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1994-1995 Ford Bronco 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV, wolnossący
Ford Bronco z 1996 roku, 5.0L, 302 cale sześcienne, V8, benzyna, OHV, wolnossący
Ford Bronco z 1996 roku, 5,8 l, 5753 cm3, 351 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Ford E-150 Econoline z 1996 r., 4,9 l, 4917 cm3, 300 cali sześciennych, 16-cylindrowy silnik benzynowy OHV, wolnossący
1987-1991 Ford E-150 Econoline 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1993-1994 Ford E-150 Econoline 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1993-1994 Ford E-150 Econoline 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV, wolnossący
Ford E-150 Econoline Club Wagon z 1996 roku, 4,9 l, 4917 cm3, 300 cali sześciennych, 16-cylindrowy silnik benzynowy OHV, wolnossący
1987-1991 Ford E-150 Econoline Club Wagon 4,9 l 4917 cm3 300 cali sześciennych 16-cylindrowy silnik benzynowy OHV wolnossący
1993-1994 Ford E-150 Econoline Club Wagon 4,9 l 4917 cm3 300 cali sześciennych 16-cylindrowy silnik benzynowy OHV wolnossący
1993-1994 Ford E-150 Econoline Club Wagon 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV, wolnossący
1987-1991 Ford E-250 Econoline 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1993-1994 Ford E-250 Econoline 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1987-1991 Ford E-250 Econoline Club Wagon 4,9 l 4917 cm3 300 cali sześciennych 16-cylindrowy silnik benzynowy OHV wolnossący
1987-1991 Ford E-350 Econoline 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1993-1994 Ford E-350 Econoline 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
Ford E-350 Econoline z 1992 roku, 5,8 l, 5753 cm3, 351 cali sześciennych, silnik V8, benzynowy, OHV, wolnossący
Ford Excursion 5.4L 330Cu. Inch. V8 GAS SOHC 2002-2005, wolnossący
Ford Excursion 2002-2005, 6,8 l, 415 cali sześciennych, V10, GAS SOHC, wolnossący
Ford F-150 4.6L 281 cali sześciennych (2002-2003) V8 GAS SOHC, wolnossący
1987-1990 Ford F-150 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1993-1996 Ford F-150 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV, wolnossący
2002-2003 Ford F-150 5.4L 330Cu. In. V8 BI-FUEL SOHC, wolnossący
Ford F-150 5,4 l, 330 cm³, 2002-2003, silnik V8 CNG SOHC, wolnossący
Ford F-150 5.4L 330Cu. z lat 2002-2003, silnik V8 GAS SOHC, wolnossący
Ford F-150 5.4L 330 cali sześciennych (2002-2003) V8 GAS SOHC z doładowaniem
Ford F-150 Heritage z 2004 roku, 4,6 l, 281 cali sześciennych, silnik V8, gazowy, SOHC, wolnossący
Ford F-150 Heritage z 2004 roku, 5,4 l, 330 cali sześciennych, V8, dwupaliwowy, SOHC, wolnossący
Ford F-150 Heritage z 2004 roku, 5,4 l, 330 cali sześciennych, V8, CNG, SOHC, wolnossący
1998-1999 Ford F-250 4.6L 281Cu. In. V8 GAS SOHC Wolnossący
1987-1990 Ford F-250 4.9L 4917CC 300Cu. In. 16 GAS OHV, wolnossący
1994-1995 Ford F-250 5.0L 302Cu. In. V8 GAS OHV, wolnossący