Pompy i silniki hydrauliczne

Pompy i silniki hydrauliczne o wysokiej wydajności

Wolna praca, słabe podnoszenie, nieregularne sterowanie lub nietypowe odgłosy hydrauliczne to częste oznaki problemów z systemem. Wymiana zużytej pompy hydraulicznej lub silnika może przywrócić przepływ, ciśnienie, wydajność i kontrolę nad maszyną. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz kompletnego rozwiązania z pompą hydrauliczną i silnikiem, czy pojedynczego modułu zamiennego, dobór odpowiednich części pomaga skrócić przestoje i zapewnić niezawodną pracę sprzętu.

Co oferujemy

• Pompy hydrauliczne — zębate, tłokowe, tandemowe
• Silniki hydrauliczne — przekładniowe, tłokowe, gerotorowe
• Komponenty i akcesoria — zestawy naprawcze, uszczelki, wały i zawory

Nasza oferta obejmuje zastosowania w budownictwie, rolnictwie, podnośnikach koszowych, transporcie materiałów oraz w komercyjnej pielęgnacji trawników. Nasze pompy i silniki hydrauliczne są kompatybilne z wieloma znanymi systemami, takimi jak Eaton Char-Lynn, Parker, Danfoss, Poclain, Hydro-Gear i innymi. Każde urządzenie jest testowane pod kątem przepływu, ciśnienia i hałasu przed wysyłką.

Pompa kontra silnik – jaka jest różnica?

• Pompa hydrauliczna — zamienia energię mechaniczną na energię hydrauliczną (spręża ciecz)
• Silnik hydrauliczny — zamienia energię hydrauliczną na energię mechaniczną (napędza koła, gąsienice, osprzęt)

Jeśli porównujesz konfigurację pompy hydraulicznej lub wymieniasz zużyty zespół silnika pompy hydraulicznej w układzie napędowym lub kierowniczym, dopasowanie właściwego typu i specyfikacji ma kluczowe znaczenie dla wydajności.

Dlaczego warto wybrać FridayParts?

• 100% kompatybilności — precyzyjnie dopasowane do Twojego sprzętu
• Sprawdzona jakość — sprawdzona pod kątem ciśnienia, przepływu i hałasu
• Szybka wysyłka na cały świat — produkty przechowywane w wielu magazynach
• Wsparcie ekspertów — znajdź odpowiednią część w kilka minut

Połącz z filtrami hydraulicznymi , przewodami hydraulicznymi lub przeglądaj części przekładni i podwozia oraz elementy układu kierowniczego , aby utrzymać całą maszynę w szczytowej formie.